Savona. La segreteria territoriale dell’Ugl di Savona giudica positivo lo stanziamento deciso dal governo per il porto di Vado Ligure e per le Funivie, ma chiede che non resti un intervento isolato: «Non possiamo pensare di rafforzare il nostro sistema portuale e logistico senza affrontare contestualmente le gravi carenze che da troppo tempo penalizzano i collegamenti del territorio».
Le risorse a cui il sindacato si riferisce sono quelle del decreto legge sulle infrastrutture approvato dal Consiglio dei ministri: 35 milioni di euro nel triennio 2027-2029 per un nuovo impianto di deposito di gnl e bio-gnl nel porto di Vado Ligure, e 4,6 milioni per il 2027 sulle Funivie Savona-San Giuseppe di Cairo, con la proroga dell’incarico commissariale al 31 dicembre 2027 e l’allargamento del perimetro operativo del commissario.
Per l’Ugl si tratta di «un segnale concreto di attenzione» verso un territorio che per posizione geografica e dotazione portuale e logistica è «un punto di riferimento fondamentale per l’economia ligure e per i collegamenti commerciali del Nord Italia», ma gli investimenti vanno inseriti «all’interno di una visione più ampia e organica dello sviluppo infrastrutturale della provincia».
Le questioni che il sindacato indica come non più rinviabili sono quattro: l’avanzamento dei lavori dell’Aurelia bis, «un’opera strategica per alleggerire il traffico urbano»; la bretella Albenga-Carcare-Predosa, definita «un’annosa questione» e un collegamento che migliorerebbe l’accessibilità fra costa ed entroterra; le «croniche difficoltà» della rete stradale e autostradale, con congestioni e rallentamenti che incidono su cittadini e imprese; e il trasporto ferroviario, da potenziare e ammodernare sia per le merci sia per i passeggeri, perché «un sistema portuale moderno e competitivo deve necessariamente poter contare su collegamenti ferroviari adeguati, capaci di sostenere i flussi logistici e ridurre la pressione del trasporto su gomma».
Sul metodo, l’Ugl chiede di superare «una logica fatta di singoli interventi» con una programmazione coordinata, tempi certi, risorse adeguate e un confronto costante fra governo, Regione, enti locali, Autorità di sistema portuale e parti sociali. E chiede che gli investimenti si traducano «in occupazione stabile e di qualità, nella tutela dei livelli occupazionali esistenti, nella valorizzazione delle professionalità e nella creazione di nuove opportunità lavorative per le giovani generazioni».