Vado Ligure. Alstom ha inaugurato oggi nello stabilimento vadese il nuovo fabbricato dedicato alla manutenzione di treni regionali, treni ad alta velocità e locomotive, realizzato con il sostegno del ministero delle Imprese e del Made in Italy, insieme alla control room modernizzata che segue le flotte di locomotive Traxx™ sulle reti ferroviarie europee. Alla cerimonia hanno partecipato il sindaco Fabio Gilardi, Ilaria Cavo, deputata ligure e vicepresidente della Commissione Attività produttive della Camera, l’assessore regionale Paolo Ripamonti, rappresentanti del ministero e il management del gruppo.
Il capannone misura oltre 2.570 metri quadri per più di 130 metri di lunghezza ed è servito da due binari, che consentono di lavorare contemporaneamente sui diversi livelli dei convogli. Vi si svolge la manutenzione di secondo livello: ispezioni, controlli, test funzionali e manutenzione programmata, ma anche revisioni e interventi di retrofit per l’aggiornamento tecnologico dei veicoli. Fra le lavorazioni previste ci sono la rimozione e la reinstallazione dei carrelli nell’ambito delle revisioni generali che si effettuano nello stabilimento Alstom di Savigliano, nel Cuneese, e gli interventi su impianti frenanti e di climatizzazione. I processi sono interamente digitalizzati.
La control room, che già esisteva, ha allargato il proprio raggio d’azione oltre i confini italiani. Vi si concentrano la gestione dei dati e della diagnostica, il monitoraggio delle flotte e l’assistenza in tempo reale ai macchinisti, con un help desk attivo ventiquattr’ore su ventiquattro; attraverso la piattaforma HealthHub™ gli specialisti analizzano gli eventi diagnostici delle locomotive per individuare in anticipo i guasti possibili. Delle oltre 2.500 locomotive Traxx™ in servizio in Europa, da Vado Ligure se ne seguono oggi 360, con l’obiettivo di arrivare a circa seicento.
«Il nuovo fabbricato e la control room potenziata rappresentano due risultati concreti del percorso di rilancio avviato da Alstom a Vado Ligure — afferma Michele Viale, direttore generale di Alstom Italia —. Vado Ligure è sempre più un sito integrato, capace di unire produzione, manutenzione e servizi digitali a supporto delle flotte ferroviarie in tutta Europa».
Lo stabilimento è entrato nel gruppo nel 2021, con l’acquisizione di Bombardier Transportation, e oggi impiega circa trecento addetti. Fra il 2021 e il 2026 vi sono stati investiti circa venti milioni di euro, all’interno di un piano industriale italiano che per il triennio 2024-2026 vale oltre 63 milioni. L’attività principale resta la produzione delle locomotive Traxx Universal™, con più di 250 unità vendute in Italia, alla quale negli ultimi anni si sono affiancate le grandi revisioni, le lavorazioni sui treni ad alta velocità e l’allestimento della power car del primo treno a idrogeno italiano.
Fondato nel 1906, il sito di Vado Ligure ha prodotto in oltre un secolo più di duemila locomotive, dalla E.550 — la prima locomotiva elettrica trifase italiana — ai modelli E.636, E.444, E.633, E.652 ed E.464. Dallo scorso aprile ospita anche «Binari d’innovazione», l’esposizione permanente allestita per i 120 anni dello stabilimento.