![\"\"](\"https:\/\/www.albengacorsara.it\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Regione-Liguria-al-ministero-delle-Infrastrutture-e-Trasporti-03.jpg\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\nUn piano da 10,3 miliardi di euro per chiedere il finanziamento di nuove opere stradali e ferroviarie considerate strategiche per il territorio ligure: lo ha consegnato Regione Liguria al ministero delle Infrastrutture e Trasporti nel corso dell\u2019incontro odierno tra il presidente Giovanni Toti, insieme all\u2019assessore Giacomo Giampedrone, e il viceministro Edoardo Rixi con la struttura tecnica del ministero.<\/p>\n\n\n\n
Il piano suddivide le opere tra: interventi a carico di Anas (inclusi quelli gi\u00e0 commissariati dal governo), interventi a carico di Rfi (anche in questo caso inclusi quelli per cui \u00e8 gi\u00e0 stato nominato un commissario di governo) e infrastrutture a carico degli enti locali, oltre a quelle a carico della Provincia della Spezia relative a tratti stradali o autostradali che verranno trasferiti ad Anas.<\/p>\n\n\n\n
Il piano si aggiunge sia alle opere gi\u00e0 finanziate attraverso il Pnrr o precedenti programmazioni e in corso di realizzazione come, ad esempio, la variante Aurelia della Spezia, sia alle opere legate ai concessionari autostradali, come la Gronda di Genova.<\/p>\n\n\n\n
\u201cSiamo soddisfatti, \u00e8 stato un incontro positivo con il viceministro Edoardo Rixi, che ringrazio, e la struttura tecnica del ministero. Abbiamo ragionato concretamente della realizzazione delle infrastrutture strategiche contenute in questo piano \u2013 spiega il presidente di Regione Giovanni Toti \u2013 Sono opere che traguardano i prossimi anni e che abbiamo ritenuto indispensabile porre all\u2019attenzione del governo per ottenere i finanziamenti necessari, tenuto conto che molte probabilmente confluiranno nei programmi pluriennali di Anas e Rfi. Le priorit\u00e0 indicate nel documento sono legate a valutazioni squisitamente tecniche e, quindi, allo stato di progettazione da parte dei soggetti attuatori e al loro commissariamento: la massima priorit\u00e0 \u00e8 relativa a infrastrutture che sono gi\u00e0 in fase avanzata di progettazione, con cantieri pronti a partire, e per le quali \u00e8 stato individuato il commissario di governo. Tra queste, ad esempio, il raddoppio ferroviario nel savonese e la Pontremolese cos\u00ec come molte delle infrastrutture viarie segnalate dagli Enti Locali. Abbiamo poi ragionato anche delle opere del futuro, ancora da approfondire dal punto di vista progettuale e del soggetto attuatore: una su tutte, la bretella autostradale Albenga-Carcare-Predosa\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cUn incontro, per il quale ringraziamo della disponibilit\u00e0 il viceministro Rixi e la struttura tecnica del ministero, che \u00e8 andato molto bene \u2013 spiega l\u2019assessore regionale alle Infrastrutture Giacomo Giampedrone \u2013 Infatti, non solo i 10 miliardi di opere per la Liguria hanno trovato una condivisione sulla necessit\u00e0 di fare un percorso che possa anche solo iniziare ad aggredire le necessit\u00e0 del nostro territorio, ma il ministero ha concordato con noi sull\u2019impostazione delle priorit\u00e0 che abbiamo dato come Regione: dalle commissariali – sia stradali che ferroviarie – alle strade secondarie provinciali e comunali di cui abbiamo estrapolato gli esecutivi, fino ad alcune situazioni puntuali territoriali, finanziate direttamente con fondi del ministero che hanno bisogno di alcune ulteriori valutazioni economiche. Questo principio di avere condiviso anche il metodo ci lascia ben sperare sul fatto che si possano ricevere i finanziamenti per le opere in oggetto. Ovviamente \u2013 prosegue Giampedrone \u2013 non ci aspettiamo di ricevere a stretto giro di posta tutti i 10 miliardi di euro che abbiamo richiesto, ma almeno di iniziare il percorso che porti alla conclusione degli iter e all’avvio di almeno alcuni dei cantieri prioritari per la Liguria tra cui, ovviamente, le varianti dell\u2019Aurelia e le opere ferroviarie\u201d.<\/p>\n\n\n\n
In particolare, gli interventi in capo a Rfi sono otto e cubano complessivamente 6,28 miliardi di euro: di questi, due (raddoppio ponente ligure nella tratta Andora-Finale, raddoppio Pontremolese) hanno massima priorit\u00e0 (livello 4), quattro hanno priorit\u00e0 alta (livello 3) e due hanno priorit\u00e0 media (livello 2).<\/p>\n\n\n\n
Gli interventi in capo ad Anas sono 19 e cubano complessivamente poco meno di 4 miliardi di euro (3.936.164.445 euro): di questi, tre (varianti Aurelia bis a Savona, Imperia e Sanremo) hanno massima priorit\u00e0 (livello 4) in quanto rientrano nella gestione del Commissario di governo, quindici (varianti Aurelia bis tratti levante e ponente ligure, traforo Armo-Cantarana, e adeguamento SS 523) hanno priorit\u00e0 media (livello 2) e uno (variante Aurelia bis da Sanremo a Bordighera) ha priorit\u00e0 bassa (livello 1) in quanto ancora da pianificare e programmare.<\/p>\n\n\n\n
Le opere in capo agli Enti Locali sono in totale 37 e cubano complessivamente 22,5 milioni di euro, tutte in priorit\u00e0 alta (livello 3). Sono state estratte da piano triennale 2023\/2025 approvato dalla Giunta e rispondono a precisi criteri: si tratta infatti di interventi gi\u00e0 sviluppati a livello di progetto esecutivo, di importo pari o superiore a 300mila euro e legati a infrastrutture stradali (con l\u2019esclusione dei soli parcheggi e degli interventi di manutenzione straordinaria).<\/p>\n\n\n\n
Gli interventi della Provincia della Spezia relativi a raccordi autostradali o assi viarie di prossimo trasferimento ad ANAS sono in totale tre e cubano complessivamente 56,3 milioni di euro, uno in massima priorit\u00e0 (livello 4) e due in priorit\u00e0 alta (livello 3). Due riguardano le opere stradali di collegamento tra il raccordo autostradale La Spezia-Santo Stefano Magra e la sponda destra del fiume Magra in localit\u00e0 Ceparana mentre l\u2019ultimo riguarda la realizzazione del quarto ed ultimo lotto di opere di messa in sicurezza idrogeologica della SP 31 della Ripa, che verr\u00e0 trasferita ad Anas.<\/p>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n