{"id":230605,"date":"2020-02-21T15:01:09","date_gmt":"2020-02-21T14:01:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.albengacorsara.it\/?p=230605"},"modified":"2020-02-21T15:01:11","modified_gmt":"2020-02-21T14:01:11","slug":"infrastrutture-savona-pastorino-linea-condivisa-necessario-scommettere-sulle-ferrovie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.albengacorsara.it\/2020\/02\/21\/infrastrutture-savona-pastorino-linea-condivisa-necessario-scommettere-sulle-ferrovie\/","title":{"rendered":"Infrastrutture Savona, Pastorino (Linea Condivisa) \u201cnecessario scommettere sulle ferrovie\u201d"},"content":{"rendered":"\n

Savona<\/strong> | Secondo il capogruppo\ndi Linea Condivisa Gianni Pastorino, oggi in visita sotto la torretta\nper una serie di sopralluoghi con cui fotografare le criticit\u00e0 del\ntrasporto locale, \u00abOggi Savona \u00e8 una citt\u00e0 isolata: le pessime\ncondizioni dell\u2019autostrada da e per Genova, unite a una ferrovia\nsottodimensionata e talvolta sottoutilizzata, ritraggono uno scenario\npreoccupante. \u00c8 necessario progettare il futuro infrastrutturale\ndella citt\u00e0 scommettendo convintamente sul trasporto ferroviario:\nsaremo in campo con due proposte concrete, che certamente hanno un\ncosto ma che guardano al lungo periodo e, non dimentichiamolo, alla\ntutela ambientale di un territorio che ha gi\u00e0 pagato moltissimo\u00bb.\n\u00abCi uniamo a chi, come il Gruppo di Noi per Savona, in tutti questi\nanni, si \u00e8 battuto per un trasporto a misura di cittadino, che da un\nlato contenga l\u2019utilizzo dei mezzi privati e dall\u2019altro assicuri\ncollegamenti affidabili con il Piemonte, il levante e il ponente \u2013\nevidenzia Pastorino \u2013 la prima risposta a tutte queste carenze non\npu\u00f2 che essere una: il potenziamento delle ferrovie. Le nostre\nproposte riguardano anzitutto le due linee di collegamento con il\nnordovest.\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\u00abAnzitutto la linea Altare-Torino, di\ncui ci siamo gi\u00e0 occupati in commissione regionale trasporti: qui\nesiste gi\u00e0 il sedime per il raddoppio del binario, ed esiste gi\u00e0 un\nprogetto realizzabile. Certamente si tratta di un\u2019operazione\nonerosa, per cui sarebbe indispensabile il coinvolgimento del\ngoverno; ma non \u00e8 fantascienza. Peraltro cos\u00ec si potrebbe\nipotizzare una stazione anche a Millesimo, attualmente priva di\ncollegamenti ferroviari \u2013 spiega Pastorino -. E poi c\u2019\u00e8 la linea\nCairo-Alessandria: un tracciato di 100 chilometri, per il quale non \u00e8\nrealistico immaginare un raddoppio, ma si pu\u00f2 puntare a un suo\nmaggiore utilizzo tramite un collegamento strutturale con la\npiattaforma di Vado\u00bb. \u00abSul fronte merci c\u2019\u00e8 da ridiscutere anche\nil Parco Doria che, con i suoi 21 binari, \u00e8 uno dei pi\u00f9 estesi\ndella Liguria. Inspiegabilmente, per\u00f2, oggi sono utilizzati\nsolamente 8 binari: scelte politiche errate che sono andate\nconfermandosi nel tempo, e di cui oggi sentiamo gli effetti\npesantissimi \u2013 conclude Pastorino -. Se fosse ripristinata la piena\nfunzionalit\u00e0, il 20% delle merci da Savona potrebbe viaggiare su\nferro, con la possibilit\u00e0 di convogliare treni da 750 metri. E\nabbattendo drasticamente il trasporto su gomma\u00bb. \n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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