Semaforo verde da parte dei comuni al nuovo tracciato del raddoppio ferroviario Andora-Finale Ligure. L\u2019adesione al protocollo di intesa \u00e8 arrivata in mattinata a palazzo Tagliaferro, ad Andora, nel corso di un incontro promosso dalla Regione Liguria e Rfi. Hanno partecipato, insieme con i sindaci, il presidente Claudio Burlando, l\u2019assessore alle Infrastrutture Raffaella Paita, il responsabile della direzione investimenti Rfi per la Direttrice Tirrenica Nord Gianfranco Mercatali e i presidenti delle Province di Savona e Imperia Angelo Vaccarezza e Luigi Sappa. Quest\u2019ultimo presente per la parte riguardante il completamento della tratta San Lorenzo al Mare- Andora.<\/p>\n
Per il presidente Claudio Burlando, \u201cse si riuscir\u00e0 a far partire anche l\u2019Andora-Finale Ligure in pochi anni si potr\u00e0 dare un assetto definitiva alla ferrovie della Liguria, dopo la San Lorenzo al Mare- Andora, l\u2019avvio dei lavori del nodo ferroviario di Genova e delle procedure per il Terzo Valico. Questo vuol dire che per i pendolari, per i turisti e per le merci finalmente la ferrovia \u00e8 una infrastruttura idonea a servire i porti tutti i movimenti interni ed esterni il territorio regionale\u201d.<\/p>\n
Quasi d\u2019obbligo, per Burlando, una riflessione anche sulle difficolt\u00e0 che sta incontrando la Torino-Lione. \u201cCerto che se la Torino-Lione non andr\u00e0 avanti, \u00e8 evidente che si apre una opportunit\u00e0 di immaginare un corridoio alternativo Marsiglia-Genova-Milano, che naturalmente dovr\u00e0 servire sia Torino, sia il Nord Est e incrociarsi su Genova con l\u2019altro corridoio europeo , quello dei due mari, fra il capoluogo ligure e Rotterdam, rimettendo la Liguria al centro dei traffici internazionali. Un ragionamento, il nostro, a favore del Paese, per preservare l\u2019Italia dal pericolo di rimanere tagliata completamente fuori dai corridoi europei, se mai dovesse saltare la Torino-Lione.<\/p>\n
Lungo 32 chilometri, di cui 25 in galleria, il tracciato del raddoppio ferroviario del Ponente, da Andora a Finale Ligure che ha registrato l\u2019intesa dei comuni prevede stazioni (o fermate, a seconda della classificazione tecnica di Rfi) a Andora, Alassio (Loano e Ceriale), Borghetto, Pietra Ligure e Finale Ligure.<\/p>\n
Spiega Rafaella Paita, assessore alle Infrastrutture della Regione Liguria: \u201cLa cosa importante \u00e8 aver lavorato in tessitura con tutti gli enti locali per concordare prima le opere collaterali e gli interventi richiesti dai comuni, per far s\u00ec che questo tracciato sia pienamente condiviso dalle comunit\u00e0. Crediamo sia stato raggiunto un obiettivo politico molto importante. Ora diventa decisivo l\u2019intervento dello Stato per avviare il finanziamento di un\u2019opera che costa 1,5 miliardi di euro\u201d.<\/p>\n
Se i finanziamenti, come si spera, saranno sbloccati, dopo l\u2019intesa con le comunit\u00e0 locali, non si correr\u00e0 il rischio di perdere tempo\u201d, afferma la Paita. \u201cCertamente con questa nuova opera dovremo rinunciare a una tratta ferroviaria molto vicina alla costa per andare pi\u00f9 a monte, ma libereremo la zona costiera dalla cortina di ferro dei binari con la possibilit\u00e0 di venire incontro alle esigenze del territorio, pensando anche, come ha ricordato il presidente Claudio Burlando, di allungare fino a 70 chilometri la pista ciclabile tra San Lorenzo e Ospedaletti\u201d, conclude l\u2019assessore.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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