Questa mattina in una conferenza stampa Ezio Chiesa ha spiegato i motivi delle sue dimissioni da assessore alle Infrastrutture. Chiesa, dopo aver rinnovato la stima e la fiducia nei confronti del presidente della Giunta Claudio Burlando \u00abche in pi\u00f9 di una occasione mi ha invitato a ritirare le dimissioni e a cui non far\u00f2 mancare il mio sostegno nella legislatura\u00bb e aver riconosciuto l\u2019impegno dei dirigenti, dei tecnici e dei funzionari che operano all\u2019interno dell\u2019assessorato ha motivato il suo abbandono dell\u2019assessorato come diretta conseguenza delle sue dimissioni dal Partito democratico. Secondo Chiesa infatti: \u00abL\u2019assessorato alle Infrastrutture deve essere espressione del Pd\u00bb. Chiesa ha aggiunto che le dimissioni da assessore sono state \u00abuna scelta sofferta: in questi mesi ho svolto con passione il ruolo che il presidente mi aveva assegnato. non sono stanco anzi sono dispiaciuto di lasciare un assessorato che alla fine del mandato sar\u00e0 riuscito a dare l\u2019avvio a opere per 10 miliardi di euro\u00bb .<\/p>\n
Chiesa ha aderito al Gruppo Misto ma continuer\u00e0 \u00aba sostenere con forza il presidente Burlando, la Giunta e la maggioranza\u00bb e ha augurato i migliori auguri al suo successore Raffaella Paita.<\/p>\n
Per quanto riguarda la gronda del capoluogo ligure, Chiesa ha definito l\u2019opera \u00abstrategica per Genova e la Liguria\u00bb, ha ricordato che, appena assunto l\u2019incarico di assessore, si \u00e8 \u00ab subito attivato per predisporre una serie di atti concreti indispensabili per la realizzazione dell\u2019infrastruttura\u00bb . Fermo restando che \u00abbisogna realizzare la gronda, e che il percorso \u00e8 quello deciso dal Comune\u00bb, Chiesa ha riconosciuto che esistono problematiche concrete che vanno risolte proprio al fine di realizzare il progetto nel modo pi\u00f9 \u00abveloce e senza intoppi\u00bb. Tra queste ha elencato: \u00abun percorso molto \u201calto\u201d che finisce per incidere sul traffico solo per il 40% 50% mettendo, forse, a rischio anche il declassamento dell\u2019attuale autostrada nel tratto compreso tra Voltri e Genova; la ricollocazione degli abitanti e delle attivit\u00e0 produttive; il fatto che le aree di cantiere coinciderebbero con quelle necessarie per i lavori del terzo valico, infrastruttura che dovrebbe partire prima della gronda. Anche per queste ragioni \u2013 ha aggiunto Chiesa – \u00abquando ci sar\u00e0 il progetto deve passare al vaglio degli uffici regionali\u00bb, la cui autonomia \u00aboltre che un atto dovuto \u00e8 un elemento indispensabile visto le competenze della Regione di fronte ad un\u2019opera cos\u00ec strategica\u00bb. Chiesa ha poi aggiunto che: \u00abLa gronda di levante e il tunnel Rapallo-Fontanabuona non devono assolutamente essere mischiati, inserire il traforo nell\u2019accordo di programma del nodo stradale e autostradale genovese voleva solo dire attivare i finanziamenti con una maggiore celerit\u00e0 non certo mettere in discussione la realizzazione della gronda\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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