\u00c8 prevista per la mattina di Luned\u00ec 11 Ottobre l’apertura del cantiere per la risistemazione della pavimentazione di Via Enrico d’Aste. L’opera, dal costo complessivo di 145 mila euro, approvata dalla Giunta Comunale a fine Agosto, aggiudicata dalla ditta Formento, altamente specializzata nel recupero di centri storici, ha l’obiettivo di migliorare la fruibilit\u00e0 pedonale nonch\u00e9 veicolare di Via Enrico d’Aste, attualmente irregolare a causa della sconnessione dei basoli in arenaria.<\/p>\n
Per consentire l’esecuzione dei lavori, il traffico veicolare di quel tratto di Centro Storico sar\u00e0 interdetto fino a Luned\u00ec 6 Dicembre, mentre il traffico pedonale sui marciapiedi ai lati della strada sar\u00e0 garantito. \u201cNon \u00e8 stato possibile consentire l’apertura di met\u00e0 carreggiata al traffico veicolare\u201d, spiegano i tecnici, \u201ca causa della disposizione a spina di pesce della pavimentazione\u201d. L’intervento sar\u00e0 effettuato su tratti di pavimentazione di venti metri ciascuno, partendo dal lato della Cattedrale di San Michele, cos\u00ec da garantire maggiore sicurezza al cantiere e far s\u00ec che lo stesso proceda il pi\u00f9 celermente possibile. I dehors dei locali saranno smontati e successivamente rimontati non appena possibile: i titolari manterranno l’autorizzazione gi\u00e0 concessa, e saranno altres\u00ec sgravati dalla tassa di occupazione del suolo pubblico nel periodo di non utilizzo.<\/p>\n
\u201cQuesto progetto nasce oltre cinque anni or sono. In circa cinque mesi, l’attuale Amministrazione \u00e8 riuscita a portarne a termine l’iter burocratico, ad effettuare la gara d’appalto e a dare il via al cantiere\u201d, dichiara con soddisfazione Roberto Schneck, Vice Sindaco di Albenga con delega ai Lavori Pubblici. \u201cPurtroppo, abbiamo dovuto registrare un errore effettuato in passato, risalente al 1996, ovvero la realizzazione di una soletta di cemento sotto l’attuale pavimentazione, la quale trattiene l’acqua piovana infiltratasi sotto i basoli, creando dilavamento del letto di sabbia e conseguenti sconnessione degli stessi e umidit\u00e0 di risalita sulle facciate delle abitazioni. Il danno ormai \u00e8 fatto, intendiamo tuttavia intervenire mitigando lo stesso attraverso stuccature dei basoli a tenuta stagna in malta cementizia, in modo da agevolare il deflusso delle acque negli appositi pozzetti della relativa rete di raccolta delle acque piovane, eventualmente integrando queste ultime nel numero\u201d.<\/p>\n
\u201cOltre a ci\u00f2\u201d, prosegue il Vice Sindaco, \u201cnon riutilizzeremo uno strato di sabbia come fondo tra la soletta di cemento e il basolo, bens\u00ec uno strato di magrone cementizio, al fine di evitare che il basolo si possa muovere, impedendo cos\u00ec all’acqua di infiltrarsi e ricreare le attuali sconnessioni. Non sar\u00e0 inoltre pi\u00f9 necessario numerare i basoli, in quanto tale numerazione doveva avvenire nel 1996 per garantire la fotografia della sede stradale originaria. Per questo oggi, \u00e8 preferibile una posa tecnicamente pi\u00f9 funzionale\u201d.<\/p>\n
\u201cAvrei preferito avviare i lavori dopo il periodo delle vacanze natalizie, ma ci\u00f2 non \u00e8 stato possibile in quanto buona parte di questo intervento \u00e8 finanziato da fondi FILSE della Regione Liguria, la quale non pare essere d’accordo a concedere proroghe a questo finanziamento. Siamo perci\u00f2 obbligati a partire in modo da creare il minore disagio possibile alle attivit\u00e0 commerciali, con l’obiettivo di concludere i lavori entro i primi di Dicembre. Data la delicatezza dell’intervento, che deve necessariamente svolgersi tecnicamente e temporalmente come un orologio svizzero, la mia presenza sul cantiere sar\u00e0 quotidiana\u201d, conclude il Vice Sindaco Schneck.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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