La Ferrovia Genova Casella ha stipulato un contratto per la fornitura di un nuovo elettrotreno, che dai primi mesi del 2013 viagger\u00e0 sui 25 chilometri della tratta fornendo comfort e prestazioni del tutto superiori al materiale attuale.<\/p>\n
E\u2019 stato infatti aggiudicato ad Ansaldo Breda SpA di Napoli l\u2019appalto per un accordo-quadro di fornitura, al termine della seconda procedura di gara (la prima era andata deserta) della Ferrovia. Oggi, nella sede di Filse Spa ed \u00e8 stato sottoscritto il contratto per l\u2019acquisto del nuovo treno.<\/p>\n
Ansaldo Breda si \u00e8 aggiudicata la fornitura per un valore complessivo di 4,3 milioni di euro di cui euro 3.950.000 per il treno ed euro 350.000,00 (trecentocinquantamila) per il relativo materiale di scorta.<\/p>\n
La Ferrovia Genova-Casella ha utilizzato per la fornitura i finanziamenti stanziati dalla Regione Liguria.<\/p>\n
Il nuovo treno, a scartamento ridotto ed alimentato alla tensione di 3.000 V in corrente continua, sar\u00e0 di tipo articolato per una lunghezza totale di 42 metri, con 240 posti, di cui 140 a sedere e uno per passeggero a ridotta capacit\u00e0 motoria.<\/p>\n
\u201cSi tratta di un mezzo di nuova concezione \u2013 spiega l\u2019ing. Paolo Gassani, direttore di esercizio della Ferrovia \u2013 a piano ribassato per consentire un facile accesso a bordo dei passeggeri e un\u2019 ampia superficie vetrata per godere appieno del paesaggio offerto dalla nostra bella linea ferrata. Un mezzo altamente innovativo, una sorta di \u201ctram-treno\u201d, il primo del genere in Italia. Un veicolo di tipo tranviario, con particolari caratteristiche di leggerezza e di movimento nelle curve di piccolo raggio. Un veicolo addatto alla tortuosit\u00e0 del tracciato della Genova-Casella rispetto al materiale rotabile ferroviario tradizionale, con un miglioramento del comfort di marcia, della velocit\u00e0 e la diminuzione dell\u2019usura del binario\u201d.<\/p>\n
All\u2019indomani del passaggio alla nuova gestione Amt, l\u2019acquisto del nuovo treno \u00e8 uno degli investimenti strategici fortemente voluti dalla Regione Liguria.<\/p>\n
\u201cLa stipula di questo contratto di fornitura centra obiettivo importante che si aggiunge ai tanti investimenti che dal 2008 sono stati programmati ed attuati per superare la situazione di estrema criticit\u00e0 in cui versava la Ferrovia\u201d, spiega Maria Nives Riggio amministratore unico della Ferrovia Genova Casella Srl, con il compito di \u201ctraghettare\u201d la Ferrovia fino al passaggio al nuovo gestore.<\/p>\n
La Genova-Casella ha dovuto fronteggiare, in questi ultimi ani, problematiche legate alle critiche condizioni del materiale rotabile esistente e della linea, oltre a dover fare i conti con inadeguatezze strutturali e funzionali legate in particolare all\u2019officina di manutenzione, che dall\u2019estate 2008 avevano portato alla sospensione, prima totale e poi parziale delle corse sui treni, sostituite con un servizio su corriera.<\/p>\n
\u201cOggi 12 corse su 20 sono state ripristinate nei giorni feriali e si stanno intensificando anche quelle dei giorni festivi, nei prossimi mesi \u2013 grazie alle lavorazioni ancora in corso – potranno essere ulteriormente incrementate. Abbiamo investito risorse per ripristinare il materiale rotabile esistente, rifacendo casse, sostituendo carrelli, revisionando i sistemi di elettronica e motori per utilizzare al meglio il materiale che abbiamo oggi a disposizione\u201d , continua la Raggio.<\/p>\n
\u201cIn attesa del 2011, quando, oltre ad una carrozza, arriveranno due elettromotrici con un revamping completo e del 2013 con il nuovo treno di AnsaldoBreda. Abbiamo ripristinato progressivamente le corse su treno e la scorsa estate \u2013 senza interruzione del servizio \u2013 abbiamo rimesso in funzione l\u2019officina manutenzione di Manin. Dobbiamo ringraziare anche i pendolari e l\u2019utenza del trenino, per la pazienza e per il confronto partecipato dimostrati.\u201d<\/p>\n
Rispetto alla linea, oltre a diversi interventi di difesa del suolo e protezione, \u00e8 stato realizzato ed ultimato nel 2009 il rifacimento di tre piazzali ed \u00e8 di imminente avvio l\u2019appalto per il rifacimento di ulteriori 4,3 chilometri di linea. Infine, \u00e8 in corso l\u2019appalto di rifacimento degli impianti della sottostazione elettrica di Vicomorasso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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