La Regione impugner\u00e0 il bando emanato dalla Provincia di Imperia per l\u2019assegnazione dei servizi di Trasporto Pubblico Locale. Lo ha reso noto all\u2019assessore regionale Enrico Vesco, che afferma come la \u201cscorrettezza della Provincia sia palese, visto che la delibera che ha perfezionato il bando \u00e8 stato adottata nel breve periodo tra l\u2019approvazione e la pubblicazione della legge Regionale che crea il bacino unico e getta le basi per un\u2019unica gara regionale. Un provvedimento, quello regionale, concertato perch\u00e9 si basa sull\u2019adesione delle quattro province e dei quattro comuni capoluogo all\u2019agenzia regionale che dovr\u00e0 gestire il servizio. Stiamo pensando di aprire un contenzioso amministrativo nei confronti del bando di gara che, essendo evidentemente piuttosto frettoloso, contiene diversi punti contestabili\u201d.<\/p>\n
Aggiunge Vesco: \u201cInnanzitutto balza agli occhi che l\u2019approvazione del bando di gara da parte della Provincia \u00e8 stata fatta il 4 novembre, quattro giorni dopo l\u2019approvazione della legge regionale che ha tolto alle province la competenza ad effettuare queste procedure per ricondurle al bacino unico.<\/p>\n
Il bando imperiese \u00e8 stato pubblicato sulla Gazzetta dell\u2019Unione Europea il 13 novembre, quando la nuova legge era gi\u00e0 in vigore dal 9 di novembre . Quando la provincia di Imperia ha adottato i provvedimenti di competenza non aveva copertura finanziaria certa, in quanto ha fatto riferimento a ci\u00f2 che era previsto nel disegno di legge regionale del 5 agosto ma, in sede di approvazione in Consiglio Regionale, la norma sul riparto delle risorse \u00e8 stata stralciata\u201d.<\/p>\n
\u201cInfine \u2013 conclude l\u2019assessore regionale ai Trasporti- uno dei requisiti che la Provincia ha individuato per partecipare alla gara \u00e8 aver svolto negli ultimi tre anni servizi filoviari per almeno un milione di chilometri medi annui su una rete pari ad almeno 20 chilometri. Un requisito di cui non si comprende l\u2019importanza, vista la previsione di dismettere la linea filoviaria per puntare sul trasporto a idrogeno. Ma soprattutto un requisito che praticamente pu\u00f2 esser rispettato dalla sola RT. Strano, quindi, che tale criterio sia stato pensato proprio dalla Provincia di Imperia che ha sempre affermato di voler difendere il principio di libera concorrenza e in passato si \u00e8 distinta per i tentativi di ricorso all\u2019Antitrust contro la normativa regionale\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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