di Furio Mocco – L\u2019opera viaria Albenga \u2013 Millesimo \u2013 Predosa dimostra ancora una volta la mancanza di una strategia di intervento sui sistemi di trasposto alternativi alla gomma.<\/p>\n
Questa mancanza di strategia si lega a doppio filo alla logica dell\u2019Italia a due velocit\u00e0 sulla quale si fonda l\u2019alta velocit\u00e0. Cos\u00ec si trovano i denari per finanziare opere devastanti e costosissime, sia in termini monetari che ambientali,sulle tratte ritenute remunerative da Trenitalia.Quelle posizionate sulle direttrici dei grandi Hub, nell\u2019obiettivo di recuperare 5\/10 minuti sul un tratto Milano-Roma, mentre si lasciano nel dimenticatoio le altre linee. La devastante situazione delle infrastrutture ferroviarie liguri \u00e8 il prodotto di questa logica. Una logica che dimostra ancora una volta l\u2019abdicazione della politica rispetto alle tematiche della pianificazione territoriale, lasciata anche questa al mercato e alle strategie di Trenitalia o di altre cordate private che decidono cosa, dove e come intervenire sulle infrastrutture. L\u2019Albenga \u2013 Millesimo \u2013 Predosa si inserisce perfettamente in questa logica.<\/p>\n
Il nostro parere negativo sull\u2019opera parte dalla considerazione che la Valbormida ed il tratto costiero centrale ligure necessita di un intervento forte e massiccio sulle infrastrutture ferroviarie ad iniziare dalla manutenzione e ammodernamento del tratto Savona-San Giuseppe – Ceva con il decollo del progetto di metropolitana leggera.Il potenziamento delle infrastrutture ferroviarie costituisce per noi l\u2019unica risposta perseguibile e realizzabile finalizzata alla riconversione della Valbormida e l\u2019unico elemento per una sua reindistrializzazione compatibile.<\/p>\n
La mancanza di una strategia in questo senso determiner\u00e0 l\u2019emarginazione dell\u2019asse centrale ligure dalle vie di comunicazione verso Piemonte e Lombardia. Tra un inutile sperpero di risorse monetarie e ambientali e interventi di manutenzione e potenziamento delle struture alternative alla gomma, che costituisono la risposta vera ai problemi della mobilit\u00e0 provinciale, scegliamo decisamente la seconda ipotesi.<\/p>\n
La Albenga-Millesimo-Predosa non costituisce alcuna risposta alla necessit\u00e0 di infrastrutture viarie connesse al potenziamento delle attivit\u00e0 portuali e della logistica, indicate come possibile risposta alla crisi occupazionale provinciale.<\/p>\n
Investitre i denari necessari alla progettazione e costruzione dell\u2019opera nel trasporto ferroviario costituisce una risposta strategica, non pregiudiziale,meno invasiva e pi\u00f9 fattibile.<\/p>\n
Un’opera inutile che devasterebbe sia l’entroterra, sia il ponente savonese, ed avrebbe forti ripercussioni ambientali soprattutto nella tratta Albenga, Garessio, Ceva. Infatti il tracciato, che prevede parti rilevanti in galleria, in relazione alle caratteristiche fisiche e meccaniche dei territori attraversati, comporterebbe grossi rischi e produrrebbe effetti negativi e irreversibili rispetto alle risorse idriche superficiali e profonde ponendo in discussione gli equilibri ambientali. Il turismo e lo sviluppo non si ottengono certo con questi progetti inutilmente faraonici.<\/p>\n
** Furio Mocco – Responsabile Lavoro e Politiche economiche della federazione provinciale PRC Savona<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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