Inaugurata al Palazzo della Borsa di Genova, nella centralissima via XX Settembre, la mostra “Aurelia in bianco e nero”, con le immagine dell’archivio fotografico Anas dal 1928 nel 1938. rester\u00e0 aperta fino a luned\u00ec 12 ottobre, tutti i giorni, dalle 11 alle 19, con ingresso libero.<\/p>\n
L’iniziativa \u00e8 promossa dalla Regione Liguria – Dipartimento pianificazione territoriale- con Anas Spa, nell’ambito del progetto per la valorizzazione paesistica e culturale della via Aurelia, la strada imperiale italiana di prima classe a forte identit\u00e0 regionale, al centro in questi anni di diverse iniziative, dalla letteratura al cinema, e di un piano di interventi con i Beni Culturali, architettonici e paesaggistici.<\/p>\n
La mostra ospita oltre 200 fotografie del periodo della “svolta” per la strada pi\u00f9 famosa d’Italia che va dal 1928, anno di nascita dell’azienda Autonoma statale della Strada divenuta poi Anas, al 1938. In quegli anni, i 310 chilometri della via Aurelia, dal confine italo-francese di Ponte San Luigi alla Dogana di Ortonovo, nell’estremo levante, si lasciarono alle spalle buche, curve pericolose e tanta polvere per trasformarsi, mettere in sicurezza il percorso, abbellirsi di aiuole e spazi verdi. Sono gli anni in cui nasce l’Aurelia e il suo mito raccontato dalle diverse sezioni della mostra, dedicate ai lavori stradali, alle opere di abbellimento, alla segnaletica, alla pubblicit\u00e0 dell’epoca, all’immagine della strada da consegnare ai turisti con enfasi e orgoglio.<\/p>\n
“In questo modo lo straniero che viene in Italia dalla Costa Azzurra – scriveva la rivista mensile del Touring Club Italiano “Le vie d’Italia e del mondo” nel 1934- il saluto di quella poetica gentilezza che \u00e8 tradizione della nostra stirpe e divino privilegio della nostra terra”. Il cambiamento delll’Aurelia, in quegli anni \u00e8 veramente profondo, soprattutto tra Sanremo e il confine con la Francia; nelle foto si coglie molto bene come in pochi anni la strada, che era in alcuni tratti poco pi\u00f9 di una mulattiera, viene a meritarsi il ruolo di Strada Statale n. 1: la maggior parte dei lavori stradali documentati dall’Archivio ANAS si concentra nel tratto che va da Sanremo al confine di Stato che, come testimoniano anche altri documenti dell’epoca, costituiva la parte pi\u00f9 importante dell’opera compiuta sull’Aurelia. Un’ opera che, come tutti sottolineavano negli anni ’30, si era proposta di associare alla soluzione di un “formidabile problema tecnico” anche quella di un “problema estetico”.<\/p>\n
Al vernissage sono intervenuti l’assessore alla pianificazione Territoriale, Urbanistica e Infrastrutture Carlo Ruggeri e il capo Compartimento Anas Spa per la Liguria Carla Roncallo. A salutare la mostra fotografica sulla Via Aurelia, nella vicina in piazza De Ferrari, anche due bellissime regine della strada di quegli anni l\u00e0: una Fiat 509 Torpedo (blu) del 1929 e una Lancia Augusta berlina del 1936 messe a disposizione dal Veteran Car Club Ligure. La Torpedo Blu \u00e8 quella originale, proprio la stessa auto ( \u00e8 cambiata solo la targa) guidata da Giorgio Gaber nella copertina del 45 giri con l’omonima canzone del 1968 scritta con il paroliere Leo Chiosso .<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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