{"id":104484,"date":"2013-01-29T11:11:41","date_gmt":"2013-01-29T10:11:41","guid":{"rendered":"http:\/\/albengacorsara.it\/?p=104484"},"modified":"2019-08-22T19:08:18","modified_gmt":"2019-08-22T17:08:18","slug":"infrastrutture-lega-nord-divisa-sulla-bretella-albenga-carcare-predosa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.albengacorsara.it\/corsara\/2013\/01\/29\/infrastrutture-lega-nord-divisa-sulla-bretella-albenga-carcare-predosa\/","title":{"rendered":"Infrastrutture: Lega Nord divisa sulla bretella Albenga \u2013 Carcare \u2013 Predosa"},"content":{"rendered":"

di Fabrizio Pinna<\/strong> – Lega Nord divisa sulla bretella Albenga \u2013 Carcare \u2013 Predosa. In piena campagna elettorale per le politiche nazionali di fine febbraio, i candidati “savonesi” del carroccio (Massimo Arecco, Guido Bonino, Nadia Fadel, Stefano Mai, Paolo Ripamonti e Silvana Ramorino) sono intervenuti nei giorni scorsi sull’annosa questione delle mai risolte carenze infrastrutturali della provincia, dicendosi favorevoli a un progetto che in questi anni – nonostante l’appoggio di molti potentati economici e della Camera di commercio – ha spesso visto divisi partiti e associazioni civiche e ambientaliste sulla sua reale utilit\u00e0 e fattibilit\u00e0, considerato il forte impatto dell’opera sul territorio.<\/p>\n

L’idea non \u00e8 comunque mai stata abbandonata e con le elezioni si \u00e8 ritornati a discuterne: \u00e8 \u00abuna concreta opportunit\u00e0 di rilancio – hanno dichiarato i candidati leghisti – delle aree svantaggiate e potrebbe costituire un motivo di ripresa economica per la potenziale appetibilit\u00e0 di aree dismesse, come ad esempio quelle di Cairo e Dego. Il Ministero delle Infrastrutture ha inserito tale progetto nella rete Ten-T, che rappresenta l\u2019elenco delle opere considerate pi\u00f9 importanti per migliorare la competitivit\u00e0 dei trasporti a livello continentale, rendendo possibile il collegamento veloce con il nord Europa\u00bb.<\/p>\n

Tutti d’accordo all’interno del carroccio, dunque? In realt\u00e0 no. Uno dei referenti ponentini della Lega, il sindaco di Albenga Rosy Guarnieri, come gi\u00e0 sostenuto in passato rimane sostanzialmente contraria: \u00abRitengo – ha ribadito oggi – che il progetto di Albenga-Garessio-Ceva, per quanto concerne il nostro comprensorio, risulti pi\u00f9 fattibile e vantaggioso rispetto a quello della Borghetto-Carcare-Predosa, anche in relazione al fatto che \u00e8 necessario, anzi indispensabile, creare al pi\u00f9 presto un retroporto: una piattaforma logistica del distretto produttivo direttamente collegato alla Albenga-Garessio-Ceva per un sicuro collegamento a Piemonte, Lombardia, Veneto, Friuli Venezia Giulia\u00bb.<\/p>\n

La questione di come risolvere le carenze infrastrutturali della provincia, rimane insomma ancora tutta aperta, manifestandosi – com’\u00e8 noto – esigenze di sviluppo spesso in contrasto tra il territorio ponentino, l’entroterra savonese e Valbormida, frizioni accentuate dall’esiguit\u00e0 dei fondi per investimenti ulteriormente erosi dalla crisi economica.<\/p>\n

Si dichiara comunque ottimista il sindaco ingauno Guarnieri: \u00abAlbenga-Garessio-Ceva, piattaforma logistica, spostamento a monte della ferrovia e trasferimento autostrada: sono tutte infrastrutture fondamentali per il territorio in generale e per la Citt\u00e0 di Albenga in particolare, viaggiano tutte su binari convergenti perch\u00e9 legate l’una all’altra, e sono tutte quante inserite nel nostro programma amministrativo\u00bb: \u00abSiamo consapevoli – ammette – che il periodo di crisi economica internazionale pu\u00f2 creare seri problemi all’avanzamento dei rispettivi percorsi di queste opere, ma \u00e8 proprio nei momenti di difficolt\u00e0 che bisogna sognare, e questi interventi sono decisivi per il rilancio del territorio, della sua economia, delle attivit\u00e0 produttive e del turismo\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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